河道防撞栏杆-博鸣金属护栏厂

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    2020-10-8

郭新
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首先我国公路河道防撞栏杆等级分为5个,b级、α级、sb级、sα级、ss级。

b级是双波板子3.0厚的、α级是双波板子4.0厚的、sb级就是三波4.0厚的、近通车的“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是ss级,采用四横梁结构的金属梁柱式护栏,护栏高度1.5米,内斜h型立柱,立柱间距2米。试验证明,河道防撞栏杆,这样的护栏设计能够---旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏,河道防撞栏杆扭曲变形但不会断开。

在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,需要采用的河道防撞栏杆碰撞能量低于70kj或高于520kj时,应进行特殊设计。

河道防撞栏杆的防撞性能:所选取的河道防撞栏杆形式能有效吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。









河道防撞栏杆的警示功能:桥梁通过安装使河道防撞栏杆上的轮廓简洁明快,警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等,从而达到预防交通事故的发生。

河道防撞栏杆的美化功能:桥梁通过河道防撞栏杆的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色,达到与道路环境的融洽和协调,起到美化桥梁、美化环境的作用。

可见,城市河道防撞栏杆不仅仅是对道路的简单隔离,更关键的目的在于对人、车流明示与传递城市交通信息,建立一种交通规则、维护交通秩序,使城市交通达到安全、快捷、有序、畅通、方便、美观的效果。









河道防撞栏杆结构参数的确定与其设计条件密切相关。河道防撞栏杆的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素,这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同在选择和决定河道防撞栏杆设计条件时,都要结合本国的道路交通实际情况。

从保护乘客,尽可能减少损伤的角度考虑,希望把河道防撞栏杆设计得不要太刚。河道防撞栏杆的刚柔程度通常是以汽车碰撞河道防撞栏杆时产生的加速度来衡量的,一旦汽车失控越出路外而与河道防撞栏杆发生碰撞时,不但对车体产生冲击,而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时,就会对人体造成无法恢复的伤害。限于以往的技术水平,对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦,为此,人们针对河道防撞栏杆碰撞的实际情况,直接采用作用在人体上的减(加)速度值作为河道防撞栏杆碰撞安全性的评价指标。









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